[nikomat:15195] Re: [-yota][car] Re: パトロール報告

[Koji YOSHIDA <yd@nikongw.nikon.co.jp>]

よしだ っす。

In message <199802231018.TAA13837@nikongw.nikon.co.jp>
   "[nikomat:15186] Re: パトロール報告"
   "magome@nikongw.nikon.co.jp (magome nobutaka)" wrote:
 > あんたっつーー、人は！
 > どうして、私の弱点を見極めるのがうまいの？？？？　　「｀�´」

上司の*数少ない*弱点を補うのもまた部下の役目っつーか。。。

ついでに もうひとつ。

mgmさんは、3/9-10 に 京都サイエンスパーク出張の予定。
大阪でも 中古カメラショーありますよね？ いつだっけ？

＃ 兄者に京都ヲタクカメラ屋めぐりに 連れてって貰うべし。
＃ 雑炊屋「珍竹林」にも 是非 行ってくだされ。

 > いげたさん：
 > 911も水冷になっちゃたんですね。
 > 本田社長も空冷にこだわっていて、社員に詰め寄られて水冷にしたんだっけ
 > ね。　ＣＶＣＣか、なつかしいのーー。

CVCCは 水冷っすよ。
CVCC の Prelude（初代）は 1800cc 88HP だった。情けない。

＃ ...の割には 吹けは良かったんだけど。。。

CVCC-II になってから 改善されたんだけど、やはり CVCC前の 
CIVIC RS が 良いっすね。

1300 Coupe XC とか 77 とか 99 が空冷ですね。
しかも Weberx2だったりした。

Honda Life GR2 なんか、２気筒 なのに ２連キャブで、
0→100km/h なら Skyline GTX-E (Ken & Mary) より速かった。

＃ ケンメリが ドンクセェっつう話もあるが。。。

CVCC に似たので、TOYOTA は LLC-V と LLC-C があり、前者が
完全に CVCC もどき。燃費悪くてパワーも無い。
三菱は MCA で 排気ガス再燃焼させる湯たんぽ付き。
これで完全に、
Colt Galant 16L  SU-Twin 標準
Galant GTO M-II  SU-Twin 標準（ydが最初に運転してた実兄の車）
Lancer(A73) GSL super(4Dr) + SU-Twin(option)
Lancer(A73) GSR (2Dr) Storonberg-Twin 標準 (SU-Twin op.)
Lancer Seleste 1600 GSR (同上)
を駆走させた High-Comp版 Saturn Engine (4G32) は、その牙を
抜かれちゃいましたね。
以降、MCA+Jet-bulb → ECI → ECI-Multi でございます。

ちなみに yd＠三菱な奴  の車歴は、
GTO M-II → Accord LX5(半年だけ) → A173 Lancer EX 1800 GSR (non-turbo)
→ A173 Lancer EX 1800 GSR IC-Turbo → A173 Lancer EX 1800 GT turbo(non-IC)
→ Celica Camry 2000GT (FRです) → Sprinter 1500SE（嫁入り道具）
→ Peugeot 309 SI（１年だけ）→ Lancer 1800 GSR 4WD DOHC IC-Turbo('96型)
でございます。

＃ いげたんから 一週間だけガメた BMW518i っつうのもあったな。(^^;;

Evo-V いかがですか？ ＞ 車物色中の mgmさん。

＃ 国産車は クーラー効きまっせぇ。→ 女王様に怒られない。


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