[nikomat:23921] Re:No title in original.

[Tamotsu Koyano <koyano@physics.utexas.edu>]

島村さん：

>　米国って車検制度がないんですよね。新車検査はどうなのでしょ
>う？ブレーキディスクとか消耗品はどうするのでしょうか？

あります。テキサスにはState Inspectionっつうのがあります。
２年に一度、たしか＄２０ぐらい取られます。見るのは、ヘッ
ドライト、ブレーキランプ、ウインカーがちゃんと点灯するか
（ガラスが割れているとだめ）、タイヤの山があるか、タイヤ
のネジが締まっているか、非常識な改造してないか、ぐらいで
しょう。直接事故の元にならなければＯＫっす。
エンジン積み替えようが、マフラー壊れていようが、パッドが
すり減っていようが関係無しです。
部品が消耗した、と自分で思えば修理屋に持ち込むんです。
見事にぼったくってくれます。

パッドが減る→変な音がする→修理屋に行く→resurfaceが必要
と言ってディスクの表面を削る（本当は不必要）→たっぷり削る
→薄くなる→ディスク交換→純正部品の定価ｘ１.５ぐらいを部
品代として取る＋工賃

これで済めば良心的な修理屋です。普通は、パッドが裏返し、他
の部品にダメージを与える、クルマに傷つける、タイヤが外れる、
ナットが足りない、、、などのサービスが追加されます。修理屋
から返ってきたら点検する、が基本です。部品交換したと言って
金を取りながら替えてないサービスもあります。

>> ＃当地の場合、うっかり修理工場に頼むと必ず悪くされる。
>> ＃古くなってもメーカー出荷のママの方が安心です。
>
>　程度の差はあれ日本でも同じ。特に格安車検屋がひどい。
>　一回、ブレーキシリンダのパッキングを無くされてオイルが漏れ
>るとこ漏れること。

こちらの学生さん、ブレーキの点検を頼んでからコロラドの山あり
谷ありの道に行きました。ブレーキが変な音をするので見たらブレ
ーキキャリパーが外れていたそうです。ロックピンを入れなかった
んだって。”殺されるところだった”と本人は怒ってます。

>　エンジンもディーゼル車のせいもありますが明らかに動力性能が
>落ちますし、黒煙が出るようになり気になります。音も大きくなり
>異音が出ます。

なるほど。当地ではディーゼルはあまり見ませんね。
レギュラーガソリン１ガロンで８４〜９７セントですから。

>　私の場合、長距離走行が多い（と言っても米国の比ではないでし
>ょうが）のでちょっとした異音等が疲労とストレスに直結します。
>　確かにそんなの気にしなければ良いのでしょうし、大したことで
>は無いのでしょう。でも気になる私は小市民。

日本人の証ですよ。夏の盛りで気温４０℃を越える中、エアコン
無しの車で平気なテキサス人です。少なくとも馬に乗るよりは乗
り心地が良いでしょうしぃ。^^

＃ウチのボスは１０年落ちのインテグラをテキサスからカリフ
＃ォルニアまで一人で陸送する気だ。片道３０時間のハイウエ
＃ードライブですって。帰りは飛行機。

> 日本だと１５万キロの８年落ちの車なんぞタダ同然でしょうが当
>> 地だとかなり良い値段つきます。私の車、エアコントラブルあり
>> ながら個人売買で＄３９００でした。中古屋で買ったら＄８００
>> ０は越えたと思いますよ。アメリカは中古車が高い、というか、
>> 日本は中古車が異常に安い（中古ライカは高い）。

>　私の車は５０万だったかな？

島村さんの豪華車じゃなくて私のＭＰＶっすよ。エアコントラブル、
ＡＴでスタックした、油漏れ、オーバーヒートで＄５６００から３
９００までまけてもらったんです。相手が知り合いだから出来た値
段っす。日本なら廃車置き場です。

＄それが中古車屋だと＄８０００〜１００００なの

長文堂