[nikomat 6933] Re:Drag Race at YOKOTA AFB

[Koji YOSHIDA <yd@nikongw.nikon.co.jp>]

よしだ＠今日まで休み  っす。

In message <199908152351.IAA29462@ml.asahi-net.or.jp>
  "[nikomat 6931] Re:Drag Race at YOKOTA AFB" 
  "BONZO" <bonzo@pop07.odn.ne.jp> wrote : 
 > 知り合いは５３年式トレノ（ＴＥ６１）を１８ＲＧに乗せ替え、
 > ２１００ｃｃまでボアアップし、自分の手でフルチューン（メ
 > カ）したもので、キャブのセッテイングも３ケタに及んだのだ
 > とか。

Celica CAMRY 2000GT（初代 CAMRY、FR、CARINAを４輪独立
懸架にしたもの、18R-GEU）に 乗っていた頃がありましたが、
あのエンジンは４発のわりにフケが悪い（重い）感じでした。

 > ８５年頃、当時最新だったＧＳＸ−Ｒ７５０と私（２サイクル２５０）でバイク対決
 > したことがありました。この時はバイクの差が大きいので、
 > １００ｍほどハンディをもらい、適当に同時にスタートしましたが、
 > ３速程度になった時、猛烈な勢いで追い抜いていきました。

私のバイクも ノーマルで ０→400m：11.00秒弱だとか。
確かに 普通に発進（1500-2500rpmでのクラッチミート）して
も そのままブン回すと ０→100km/h：2秒位ですので、発進が
下手でも ２速の頃には 大きく差が出ます。

二人乗りでも、普通の発進＆ぶん回し だと、先に勢い良く
出て行った 現行 RZ250 を ２速途中で後ろから一気に抜いて
しまいます。

＃ こうやって 圧倒的パワーを見せ付けないと、こういう小僧
＃ は 信号の都度に 挑発してくるので。。。

GSX-R 750 は 6速車ですし、高回転型ですし、100m先行させて
いるとなると、丁度 ３速あたり になるでしょうね。

＃ 昔 乗ってた Z750GP だと、発進で気を抜くと 最新2スト250
＃ を「軽々抜く」ことは出来ませんでした。

私のバイクの場合、（バイクの割に）ハイギアードな５速車
なので ローでレッドゾーン直前だと 既に 90km/h ですし、
５速 1500回転（40km/h位）なら いつでも タクシー並みの
加速はしますし。

＃ つまり、町中では ５速ホールドで オートマ感覚。(^^;;

前後16インチタイヤなので、現行だと ＢＳの Battlax 45V
しかないのが 辛いっす。無くなったら 乗り換えかなぁ。(;_;)

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Koji YOSHIDA   <yd@nikongw.nikon.co.jp>
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