[nikomat 8066] Re: F2 Eyelevel Black, Result

[takada@ipe.tsukuba.ac.jp (takada)]

高田＠昼休みにタイヤ交換の予定  です

<199909210224.LAA03795@nikongw.nikon.co.jp>の記事において
yd@nikongw.nikon.co.jpさんは書きました。

>> よしだ っす。
>> 
>> ＃ お薬の時間です。:-)

>> 70年後半だと New Nikkor（期間は短い）→ Ai Nikkor です。
>> Photomic, Photomic-S, SB なら Auto Nikkor、

                                 New Nikkor ?

>> Photomic A や AS なら Ai Nikkor でしょう。
>> んで、アイレベルなら どっちでも 良いでしょうね。
>> 
>> ＃ 個人的には（ゴム環でないから）Auto-Nikkor *.C が 好き。

このシリーズ集めている人いますよね。松戸のカメラ店にも少しありました。

>> P.S. クラウンは どうしました？ ＞ 高田先生
>>      タダなら 引取り手が 居そうです。

あまりお勧めしませんが、以下の掲示を学内のＢＢＳに張りつけてます。
現在留学生の人からのアプライが１件あり。しかし、留学生の場合は、
ちょっと手続き等が面倒ではないかと思っています。



下記の車を廃棄いたしますが、必要な方がおられましたら差し上げます。
車の状態は下記の通りですが、引き渡した後の責任は負いかねますので
この点は予めご了承ください。

トヨタクラウン　ロイヤルサルーン　白　ハードトップ
２０００ｃｃ　スーパーチャージャー付
初年度登録　昭和６２年４月　平成１２年５月１１日までの車検あり
走行距離９万９千キロ　平成８年４月にタイヤ交換（１本だけは１０年３月交換）
平成５年６月にバッテリー交換

大きな事故歴は無し。ただし、

１）左側には前輪から後輪付近にわたってガードレールにこすった跡あり

    ＃女王様がガードレールと仲良ししました。錆止めが塗ってある。

２）アライメントの狂いがあるのか、直線を走行する場合に軽くハンドル
　　を右側に当てる必要がある

    ＃私は気になるが、女王様は慣れているので平気と言う。

３）走行距離５万キロの頃にオーバーヒートの経歴あり。この時にラジエターの
　　オーバーホールを実施しているが、車内の暖房部分までのオーバーホール　
　　までは実施していない。このため、暖房が効きにくい（暖房部分のパイプが
　　だいぶつまっているため。冷房はちゃんと効きます。）

    ＃これが一番大きなトラブルでした。走りはじめてだいぶたたないと暖かく
    ＃なりません。女王様が一番困っている事柄。

４）スピードメータなどが配置されている前面のパネル部分の照明が不安定です
  （ほとんど点灯しないが、たまに点灯する）。このため夜間ではスピードが
   どの程度でているのかわかりません（メーターが見えないので）。

    ＃なぜか時々点灯します。

５）昨日詳細は不明ですが、何かの液が漏れているのことに気がつきました
  （冷却水やオイルではなさそうですが）。

    ＃これは不明。


基本的な考え方としては、平成１２年５月１１日までの車検があることから、
車検が有効である期間（または税金のことを考えると本年度中？）に限定して、
純粋に下駄として使うのがいいと思います。厳寒期はちょっと寒いかもしれま

差し上げる場合の条件

１）免許を既に持っている筑波大学の教職員および学生の方。
２）未成年者が車を所有するのは手続きがちょっと面倒なので
    成人である方。
３）名義変更等の手続きを必ずしてくださる方。
４）自動車保険には必ず加入してくださる方。
５）廃車にする場合はちゃんと解体業者に引き渡してくださる方。
　　（路上などに放置せず、フロンガスをちゃんと回収する業者に依頼する）

  ＃大学のＢＢＳなので、上記の条件としました。事故を起こされても困るので。
  ＃大学って、事故を起こす人の予備軍みたいな人の集団だから。

  ＃こんな車に女王様をのせているのか、という非難はなしね。  :-)


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*高田  彰  Akira Takada  takada@ipe.tsukuba.ac.jp*
*筑波大学臨床医学系    筑波大学附属病院医療情報部*
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