[nikomat 8661] Re:MF battery

[Koji YOSHIDA <yd@nikongw.nikon.co.jp>]

よしだ＠補足 っす。

In message <199910080231.LAA04490@nikongw.nikon.co.jp>
   "Re: [nikomat 8649] Re:MF battery"
   "Koji YOSHIDA <yd@nikongw.nikon.co.jp>" wrote:
 > リアのトレーリングアームや トレールを制約するリンクは
 > アンチスクワッド効果  や アンチリフト効果を出させるた
 > めにあります。

Ａ：車軸
Ｂ：タイヤと路面の接地点
Ｃ：車軸と ボディの リンク部

Ａ より Ｃ のほうが 高い位置に有れば、アンチリフト効果や
アンチスクワット効果 が 生じます。 
下図は、加速のとき（重心移動だけなら リアは沈む）に アンチ
スクワット効果により リアに 生じる力（リアを持ち上げる力）
を矢印で 現したものです。

                            ↑
                            ○ Ｃ
         Ａ ○→
            ｜
            ｜
         Ｂ ＋

勿論、変に車高を変えると この効果の出方も 変わります。
変えるなら、Ｃの位置ごと 変えないと 特性変化します。

＃ もし、ＡよりＣ のほうが 下だと 最悪です。(^^;;

アンチ スクワット や アンチリフトを 派手に使いたい人は
トレーリング アーム長 を 変えて わざと 車高を上げたり
しますね。


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