[nikomat 11662] Re: Re; hane-abura

[takada@ipe.tsukuba.ac.jp (takada)]

高田です

ベンツでさえ「オーバースペック」という時代は終わったそうです。
で、最後の「オーバースペック」車のひとつがＷ１２４だそうです。
（これは車雑誌の受け売りですが、まんざらウソではないでしょう）

尚、アルファとかランチアで夢のカーライフを送っている人達は、
きっと羽根の油を２年毎に清掃するのを楽しんでいたり、１年後
に油が滲むんじゃないかとワクワクしているんでしょうねえ。  :-)

<200001130430.NAA23280@ml.asahi-net.or.jp>の記事において
sato@cyg.fuji-ric.co.jpさんは書きました。

>> 丹後屋す
>> 
>> たなべさん:
>> > > 今時のニコンはこの程度、これが現実です。
>> > >
>> > 
>> > キヤノンＦＤ50/1.4でも２年ほどで羽油が再発しました。
>> > 今や手工業のレベル低下はニコンだけのことじゃなくて
>> > 日本全体の問題でしようね。
>> 多分、元を辿るとどっかの国の会社経営方式の幾つかにぶち当たるん
>> だろうと思います。例えば、現場におけるコスト削減、という命題も
>> 最初は「品質を落とすことなく、コストを下げる」「無駄なコストを
>> 削る」だったのが、「品質を落とさない」を「顧客満足度を下げない」
>> と言い換え（勿論、この言い換えを等価にする前提は、販売量を変化
>> させないなら、が、あるわけです。だったら、品質を落としたってい
>> いじゃん、と傲慢な秀才が考えたんでしょうなぁ。どうも、最近は
>> この手の姑息な言い換えを思いつく人間が評価されるようで詰まらん）、
>> 「顧客満足度を落とすことなく品質を落とし、コスト削減に繋げる」
>> となったとたんに、どこまで品質を落とせるかの競争。
>> なんとかネットとかAE−何チャラなんてのが、その手のカメラの最初かな？
>> 以前、ライツ（ライカ社じゃないっすよ）のネジマウントの話で、
>> 「オーバースペック」という言葉が出てましたが、こういうのが、許されない
>> 時代になって随分と時間が経ってしまった、ということなんでしょう。
>> 
>> オートニッコールでは症例が少ない、ということは、そうならない作り方
>> があったということで（使うヘリコイドオイルの種類の選定も含めて）
>> それが、現在の現場環境では採用できなくなった経営上の経緯が
>> あったのだろうと思います。
>> 
>> 残念だけど、そういう時代になってしまった、というのが現実。
>> 
>> > ＃やまんば化粧の娘どもに手先の器用な日本人なんて神話は
>> > ＃通用しそうにないし。
>> 1950年代の勤勉な日本は復活できるのか？
>> 
>> 
**************************************************
*高田  彰  Akira Takada  takada@ipe.tsukuba.ac.jp*
*筑波大学臨床医学系    筑波大学附属病院医療情報部*
**************************************************