[nikomat 23916] Re: LEICA <--> PORSCHE

[Kazuhiro Igeta <k.igeta@ntt.com>]

Shinsaku HIURA wrote:

> >S4で、スポイラーが羽になり、お尻が角張る
> >S4GTで、ブリスタフェンダーに。
> 
> このＳ４で，結構，デザインが現代的？になりましたね．
> （初期デザインは，未来的でも申しましょうか？　　オムツをしている，
> 　という悪口もあるらしい．個人的には ＮＸクーペは似ていると思う）

この手のものは、こなかった未来、と私は名づけています^^;
米国のいわゆるストリームライン時代の車（だけじゃないけど）とか、
シトロエン、イタリアンGT系に顕著にみられる病理的現象です^^;;
時空連続体の分岐構造を示唆するともいわれています（うぞ）

> 私はＳ４以降が好きです．　同じく９４４は Turbo, S2 以降かなあ．

そりはよくわかりますが、わたしは、あのお尻が忘れられない、、
44ターボ(951)も'88でディテール変わってかっこよくなりました。
で、S2も同じデザインです。
 
>  > 観光地での印象、それとどこかで読んだ曖昧な記憶では
>  > ヨーロッパでの売れ行きはMでなくR中心だったと思います。
>  > だからRはまだしばらく辞めないのでは...？
> 
> 世界的な売上では，Ｒのほうが多いと聞きますね．
> しかし，実際のところは，壊れやすいからであって，実ユーザ数は
> Ｍ型のほうが多いなんてことだったりして ^^;;

クラシックというものはそういうものですね。
カメラにしろ、車にしろ、なんにしろ。
時代にもまれて残っていくもの。
15年前に、スウェーデン人が日本に来るときニコノスIIを持ってきて、
ヨーロッパじゃなおせないといわれたので、日本で修理したいと、
ニコンに聞いたんですが、直せないといわれてました。
ニコンは、クラシックではなかったのか!とショックを受けていました。

> ＃フロントエンジンポルシェだって，アメリカなどで，一時はかなり
> ＃たくさん売れたはず．
> ＃しかし，一部のおマニア様は，空冷ＲＲしか認めなかった？
> ＃古いものが最高，って言ってる人が多いのも同じかも
> ＃＃ナロー＝Ｍ３か？バルナッNか？（これは３５６か）

クラシックとならず、今のこってないのが商業的に失敗とはいえませんが、
新車で売れなくなったんで、やめたのは事実ですね。
最後の968なんかは、大量に日本にまわしたらしいし。
356って、実は長くつくっててバリエーションすごいんですよね。
バルナックとの対応もつきそうです^^;
初期アルミボディがウルライカで、ミッドシップ!プロトがヌルライカか?

まあ、ライカRにしろ、FRポルにしろ、クラシックではありますけどね。
大クラシックが身内にいるというだけで。
そういえば、924にエンジンミッション供給したたのはaudiなんで、
例の対応表では、ミノルタ→アウディかな。

> ニコンは，今年３月のＵ＆ＦＭ３Ａ投入で，ラインアップが完成した・・
> という感じですが，次の一手はなんだろう？
> いろいろ，あらぬ噂があるらしいけど・・

D1CCD水冷化とかですかね^^;

井桁@スローシャッター3600秒対応!