ょぅです。 井桁 <igeta@will.brl.ntt.co.jp> writes: > ポルシェが956でルマン走らせて勝てなかったDKSはもっとこったつくりで、 > クラッチが二系統あって、つねに駆動力が抜けない形だったけど、 > その後でたティプトロはただのトルコンだった。 PDK という名前だったと思います。先頃アウディに搭載されてようやく路上デビュー しました。 このようないわゆるメカニカル AT がなかなか普及しなかったのは乗り心地の問 題が大きかったようです。 素早さと乗り心地のトレードオフをレバーで切り替えるこんどの M3の機構は、 開き直りというかあきらめなのかも。 -- 清水 洋 (しみずょぅ)