[nikomat:19236] [yota] Expensive cars

[Naoyoshi TAMURA (田村 直良) <tam@tamlab.dnj.ynu.ac.jp>]

たむら＠ぎりぎりセーフです。

もるぴぃ氏：
> 真のベンツは、大中小で、W126,W123,W200までというのが持論です。
> コンパクトは、W123では、ちょっとクラシックすぎるので、
> ぎりぎり124まで認めます:-)

W124の２４バルブの乗ってます。もうすぐ１０万キロだけど。

いげた氏：
> > > 同じ金だすなら、前モデル最終の560SELあたりのがいいとおもうっす。
> > 
> > 家の近所の狭い道でＳを振り回すのはどうか…（そこらへんうぢょうぢょしてま
> > すけどね。）
> 
> ところが、ギッチョンハンドルが異常に切れるのです。
> 前輪が傾くので、いつもおなじ車庫入れするとタイヤの角が扁摩耗するけど。

4.74m x 1.74mの図体なのに、（確か）最小回転半径が5.2mです。見切りはい
いし、ハンドルは切れるので、狭いところも大胆に入って行けちゃいます。み
んな路をゆずってくれるし、好意を無にしてはいけないので（好意を前提に？）、
遠慮せずに行って、スイスイです。合理的にいって、私の方が譲るべきときで
も、先方がバックしていったりすることもあって、苦笑です。先人の築いた文
化ですか。遠慮することが円滑な交通のさまたげ、だったりするのが現実的です。

Eクラスでもこんなところですので、威圧感あるSはわが物顔ですね。

もるぴぃ氏：
> もはや、ベンツではないとまでいわれています。
> のってないですが、セルシオより高い価値があるのかつーのは疑問っす。

そのとおりですが、まだまだ神通力はありますね。


腐っても鯛、中古でもベンツ、です。ハイ。

	たむら＠来週は恐怖の車検