[nikomat:24010] Re: nhk

[takada@ipe.tsukuba.ac.jp (takada)]

高田です

<199810150857.RAA20633@ns.mm.toppan.co.jp>の記事において
ryuichi.shimamura@toppan.co.jpさんは書きました。

>> 　ども、印刷屋です。

>> > 「チェンジニア」とかいう言葉もありましたね・・
>> 
>> 　「エンジンがへたるまで乗る」人が殆どいないので、サービスが
>> 鍛えられない。と言うことは確かにあるようです。先日足回りのオー
>> バーホールをしましたが見積が高いのでフロントを突き詰めたところ、
>> 昔ならブッシュ交換等のみで流用したアーム類が全てアッセンブリ
>> 交換になっていました。
>> 　これは工場を責めるべきではなく、メンテナンス手順がそうなって
>> しまっているようなのです。
>> 　しかしこれで納得する私で有ろうはずが無く、パーツ一つ一つを
>> チェックし、「これは流用・これは交換」と分類し、半値強に落とした
>> うえで、「これでやってください。出来るはずです」と押し切って
>> しまいました。
>> 　＃ちなみに工場は三菱ディーラーです。
>> 
>> 　来年のエンジンオーバーホールもその工場では経験がない。との
>> こと。外部に出すようなことを言うので、
>> 
>> 　「もったいない。せっかくのチャンスなんだから自社でやりなさい
>> よ。多少時間がかかっても良いから。良い訓練になるじゃ無いですか」
>> 
>> 　と励ましてしまいました。

良いお店は客が作るのです。

>> 　＃そのかわりエンジンバランス調整をおまけでやらせてしまうこと
>> 　　にした。通常４０万くらいかな？・・・・。

その程度の授業料はあたりまえっす。

＃わが家では、家内の車は現在１２年目ですが、まだ８６０００キロていど
＃で余裕っす。前の車は１２年で１０万キロいきましたが、いずれにしろ
＃１０年以上は乗るという方針っす（ボディに穴が開いたりします）。

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  *高田  彰  Akira Takada  takada@ipe.tsukuba.ac.jp*
  *筑波大学臨床医学系    筑波大学附属病院医療情報部*
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