[nikomat 1360] Re:Bessa-L

["N. Magome" <magome@nikongw.nikon.co.jp>]

まごめっす。

 > > まったく、今日はネジ式ですね。
 > > 明日は、歯車か？　　これも奥が深い。
 > 
 > メメくらげすは、写植まちがったらしっすね。

本当は、ＸＸクラゲと書いたと、つげさんが何かに書いていました。

 > で、かっちり感は?:-)

丹後屋さんが、[1309]で書かれていることは大変に示唆的であります。
以下、その引用
　　０）まず、ネジ穴にきちんとレンズを載せます。
　　　　反時計回りに、レンズを回転させていくと、
　　１）コトン、とオネジとメネジの切り始め同士がすれ違う瞬間がわかります。
　　　　極端なことを言うと、このコトンの感触が違います。
　　２）このあと、時計回りにレンズを回していきます。
　　　　なんの抵抗もなく、レンズが滑り込んでいきます。
　　　　2回転目も3回転目も指に感ずるトルクに変化はありません。
　　３）突然、止まります。動かないのです。
　　　　反時計回りに軽く回転力を与えても、逆転しません。
　　　　ボディにレンズがついたのです。

０）は、儀式ですね。
１）コトンが大切です。　これは、レンズ（こちらが主だとおもう）とボディの
　　剛性からくる感触で、すなわち固有振動数の高さです。
	剛性感：ドイツ車＞日本車＞ラテン車
	　　　：ライカ＞ペンタックス＞ホルガ
２）ネジに偏芯やねじのピッチ変化がない証拠です。
　　よって、ガタの量も一定。
３）これが問題になっていることと思いますが、
	・両座面の平面度がよい
	・ネジの剛性
	・レンズの剛性
　　のバランスだと思います。
	または、最初に（たしか）丹後屋さんの疑っていた
　　　　ネジの最終の所にわずかのピッチずれを持たしている。
	（しかし、これだと使っているうちに感触が変わります）

ああ、呼ばれたのを良いことにここで、終了。
（これ以上はむずかしい）

Nobutaka MAGOME
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