[nikomat 9015] Re: Engine brake

[Shinsaku HIURA <shinsaku@sys.es.osaka-u.ac.jp>]

日浦です．

> > 回転数がラフに上下するエンジン向けなのか？
> > 
> > 実物の構造はわからないのですが，電気式のメーターで，この針の
> > 動きを再現するものもあります。
> > （７万円近かったと思う。高いなぁ。）
> 
> ステッピングモータをつかったやつすね。
> やはり、追従性、正確性を考えたレース用のやつす。

現在，速度計・タコってこういうタイプのが多いんではないのでしょうか？
（少なくとも機械式（磁石とか使ったやつ）はほとんどないような．
　機械式はオーバーシュートする感じですよね）

うちの車はメータパネルの下に "electronic" と書いてあって，メータ
とＥＣＵなどの間はバスケーブルのようです．

＃速度センサに汚れが付いたりすると，メータが「反乱」（止まっていても
＃ぐわんぐわん上下したりするらしい）することがあるらしいです．
＃そうそう，エンジンＯＮの時に，特定の操作をすると，全メータが
＃テストモードに入ります（260km/h まで振り切れる ^^;）
＃ジワーッと振り切れて，スーと戻っていきます．

それとも「電気式」にステッピングモータを使ってないのが
あるのでしょうか？

35Ti/28Ti の話が出てましたが，これはステップモータなんですよね．
今ああいう針系のものを動かすのにステップモータ以外の選択があるような
気がしないっす（電流計は振動に弱いし，でかい．正確さも劣る）．

> > 運転後，ボタンを押すと，最高どこまで回転数を上げたか，針が動
> > いて示すんだそうです。
> 
> メモリ入ってて、時系列再現できるのもあり。

おもしろそうですね．
どうせなら　10base-T とかの口付けませんか　^^;

では


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　日浦 慎作  Shinsaku HIURA
　大阪大学大学院　基礎工学研究科
　システム人間系専攻　システム科学分野
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