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[nikomat 22630] Re: S3-2000

すぎやま　です
ひうらさん：
>
>>田中さんや市川さんは知っていますが
>>本当はSB28を導入する予定でいたのです。
>>しかし、実際にお店で触ってみると予想して居たより軽く、小さく
>>購入意欲が減退してしまいました。
>>それに比べると同じ値段になっていた中古ののAi micro 200/4は
>>ずっしりと重く、高級感があり、前から気になってたこともあり
>>買ってしまいました。
>>で、正月から倒れたレンズは；
>>Ai25-50/4,
>>AFD85/1.4,
>>Ai20/3.5,
>>Ai180/2.8ED,
>>Ai 200/4 micro。
>
>すごいですね，とくにここ１ヶ月が多いんじゃないでしょうか？
はい、熱病です。
考えてみると、10年前にF4を買った時も止まらなくなり、
AFレンズを短期間で4本買いました。


>SB-28 ですが，同じＧＮで軽いというのはいいことだと思うんですが・・
多分、そのうち買うと思います。
機能、性能としては不満はないのですが、
Ai 200/4 microの方がブツとしてのオーラが強く感じた
としか自分の行動が説明できません。



>
>>> > やっぱり他のレンズも出して欲しいですね。
>>>
>>>いろいろとアンケートなどを取っている様ですが、どうなっているのか
>>>知りたいです。
>>>25mm/F4が昔の仕様（フォーカスギアを使わないとピントがあわない）で
>>>でるなら欲しい！
>>
>>コシナから3本出たことがどう影響するか判りませんが
>>出るとすれば発表はS3-2000の出荷が終わった秋でしょうか？
>
>アンケートを取っているという情報だけでも，「とっても」
>期待させられています．
>
>まずはやはり 35mm, 105mm になるんだろうなあ．順当なところとして．
>28Ti, 35Ti のレンズで・・という話もありましたね．
>
>35mm は，F2.5 を復活させるのであれば，Nikonos のレンズがあるので，
>製造側としては楽なんじゃないでしょうか？？

ぼくが企画担当だったら、
S3-2000ブラック+35/2、45/2.8、105/2.5を
限定1000セット＠100万で出すと思います。
そういう売り方でないと作っても売り切るのが大変な気がします。

>
>>最近、気持ちはF5に行っているのでS2が出番が全然ないのですが、
>>週末に友達のところでleica CL+35/1.4を触ったらよかったです。
>
>距離計は見やすかったですか？
>ＣＬの距離計は，私は苦手です．
>特に暗いところじゃぜんぜん合わせられない．
距離計は確かにイマイチでしたが、
ブライトフレームがとてもとても綺麗でした。

>
>それで翌朝（昨日）、彼の自慢のミツオカzero4という車で
>zero1 ではないでしょうか．（キカイダーではない）

zero4は0-400mでしたね。

>
>>この車はロータス７のコピーみたいな車で（ミツオカは車界のコシナ？）
>>運輸省の衝突基準の変更で生産中止になって、
>>最後に作られた２台の内の一つだそうです。
>
>７のコピーは，世界的に見ても，多いですね．
>この zero1 は，形式取得をしたので，「久々に新しい自動車メーカが
>作られた」と世間で騒がれましたが，・・
>海外からは，同じようなものが輸入できるのに，国産では不可というのが
>あまりありがたくないですね．
>
>他の光岡の車は，日産車をベースにした改造車（外装の改造が中心）が
>多く，これらは形式認定に関係ないので，安泰なようですね．
>結構，見かけます．
>
>>エンジンやミッションはマツダ製でトルクがあり、
>>山道もあまり変速せずに3000回転以下で走れました。
>
>たしか，ロードスターのものだったと思います．
>あまり変速せずに低回転で流す車じゃないとは思いますが・・

はい、ぼくもそう思っていましたが、
車重が軽いせいか、変速して回転をキープしなくとも結構よく登りました。
ただ、山道で3000rpm以下と書いたのは間違いで
平坦路で80kmぐらいまで友人の走り方で加速する時にメーターを見ていたら
3000までしか行かなかったのです。（勘違いして書いてました）
山道でも唸るような回し方はしなかったけど、
料金所で止まったらタイヤのゴムは結構臭かったです。
舗装の悪い道で急ブレーキをかけるとハンドルが取られるのか
前輪が振れて車体が揺れるのが違和感がありました。

友人の奥さんはその車に2回しか乗っていないと言ってました。
お尻がいたくなるそうです。

帰路、自分の車がとても快適に感じれましたが、
ああいう車は乗るものでなく運転するものだからかもしれません。

>
>先日来，友人の付き合いで，ホンダの S2000, インテＲ，等々
>（Fit や インサイトも）に試乗しましたが，このあたりはバリバリの
>高回転型ですが，それがいいとは限らないような気もしました．
>
>S2000 は，あまりにも極端で，「こりゃあ，日常的に使うと疲れるな」
>と思いましたが，あとからフツフツと，乗りこなしたい欲求が沸いて
>来るような車でした．やはり，手作りの味というか，どことなく，
>感性的に訴求力があるんですよね（エンジンは．）

乗った事はないですけど、S2000 のデザインは
現行国産車の中では好きです。