[nikomat 30344] Re: S3Limted Edition BLACK Serial No

[Kazuhiro IGETA <igeta@will.brl.ntt.co.jp>]

>> On Mon, 13 May 2002 11:10:55 +0900, Shinsaku HIURA <shinsaku@sys.es.osaka-u.ac.jp> said:

Masahiro> １０年乗ろうとすると、結構なメンテ代になりそうですね。細かい故障も
Masahiro> 皆無ではなく、日本車の感覚とは違うような気がします。
>> 
>> 細かい故障はかならずあります^^;

Shinsaku> でも最近はパーツメーカも国際化して，内外入り乱れているので，
Shinsaku> 昔ほど変わらないという気もします．耐久性はパーツメーカによって
Shinsaku> かなり左右されるというのはあると思います．
Shinsaku> エンジン本体などの大物パーツは，そう壊れるものではないし．

です。

Shinsaku> うちの５シリーズはほぼ１０年，１５万キロですが，大きいのは，
Shinsaku> 前も書いたけど，ＥＣＵの点火系回路が壊れて交換（１６万円）．
Shinsaku> 自走は出来ました．こいつは国産ではなくＢＯＳＣＨ製らしい．

やっぱ、没取はあかんすね。
ルーカス、とか、まにぇとまれりとかはいうにおよばず^^;
うちのゴッドフェニックス号（88 911ターボ）なんかは、
ふるい没取な電装の固まりなんでいろいろあります。
K-jetroなんで、ecuがないのは幸ですが、お約束の燃料ポンプリレーで
止まりました。プラグは、W3DPOとかいう美国マーケットでも1500円以上
もする特殊なものが指定でずっとまもってきましたが、
NGKのVXプラグ8番が互換よ、といってるので、替えたらはるかに
調子よくなりました。

Shinsaku> あと，１２万キロまで取り替えずにほっておいたウォーターポンプが
Shinsaku> ダメになって交換（３万円）．　それだけですね．ゴム類以外は
Shinsaku> 他はなにも換えてない，新車時のままです．

水ポンプは国産でもこんなもんでしょう。
ゴムと、プラスチック、電気接点が鬼門ですね。

Shinsaku> 他は細かいものも含めて故障はほとんどないですね．
Shinsaku> エアコンを含め電装系なども壊れたことがないです．
Shinsaku> タイミングベルトではなく，チェーンだし．

ぽるもそうですが、古いやつはテンショナが鬼門だったりもします^^;

Shinsaku> もちろんエンジン，ＡＴなどはＯＨもなにもしていません．
Shinsaku> かなり「ほったらかし」の車で，オイル交換以外のメンテをせずに
Shinsaku> 車検インターバル（３万キロ）をこなします．
Shinsaku> 非常に調子いいです．

いわゆる、あたりですね。

Shinsaku> うちのシビック（１．３Ｌ）は，走行中にクランクシャフト
Shinsaku> の末端部が破損して，クランクシャフト入れ替えになりました．
Shinsaku> （現在１０万キロ弱）

これは珍しいですね。オイル穴でもつまったですかね?

Shinsaku> という感じなので，故障率は同程度かな．

という事例もあるということで。

Shinsaku> 国産で１０万キロのると，さすがにくたびれた感じがしてきますが，
Shinsaku> ＢＭＷの場合，どことなくしっかりした感じが続いています．
Shinsaku> （ボディの剛性感とか，エンジンの滑らかさとか，そういう部分）
Shinsaku> ＃これ，１５万キロだよ．　というと，たいていの人は驚きます．

W124で15万キロの車乗ってる人がいるんですが、
ショック未交換でも高速でとばさなければそれなりに乗れてます。
エンジンうるさいとおもったけど、マウントかえたら静かになって、
これで、ショックブッシュやったら新車だな、とかいうてます。
うちのぽるも、今週あたり10万キロ突破します。
ヨーロッパ人にいうと、nothingとかいわれますが^^;
まあ、日本の10万は、むこうの20万というかんじでしょう。

Shinsaku> ＃ま，元の値段が違いますが

いまどきの、同じ値段の国産なら、結構いいんではないかと
おもうです。

Shinsaku> カメラなんかも，「電気系が強いカメラ」とか「弱いカメラ」というのが，
Shinsaku> ＡＥの初期などはありましたが，今は，基本的に，どこのものでも
Shinsaku> 似たようなエンジニアリングで作られているので，差はないのでは．

個性もなくなってきちゃっていて、
だから、国産と同じレベルの信頼性を求めていくか、
カルトにいくか、どっちかやね、とおもってます。

>> まあ、いまや、ミッションもアイシンとかだったか?
>> で、丈夫にはなったんでしょうかね。

Shinsaku> うちのは，ＡＴはＪＡＴＣＯ，エアコンはデンソー，
Shinsaku> オーディオはアルパインだと思います．

すいません、JATCOでしたか。
エアコンコンプレッサーはうちのぽるもデンソーみたいすが、、、、

Shinsaku> 去年の今ごろ飛び石を食らってフロントガラスの交換をしました，
Shinsaku> みんなに，「高いぞ〜〜」と脅されましたが，国産車と同程度だったと
Shinsaku> 思います．ディーラーで普通に直して１０万円ぐらいだったかな．

数がでてればだいじょぶですね。

Shinsaku> 特に現在の３シリーズは後半戦に入っているので，品質の面でも
いいのでは．　--> 丹後屋さん

安定してるでしょね。
サービスFWできっちりメンテだしとけば、
まあ、その後もだいじょうぶかな、とはおもいます。

今、手を出していけない車は、166だそうな^^;

いげた@164でもノートラブルという人はいます