[nikomat 36060] Re:転載についての考え方

[Masatomo INUI <um5m-ini@asahi-net.or.jp>]

乾です．

At 10:21 03/02/12 +0900, you wrote:

>シャトルに話しもどって、
>どうして最先端技術であるはずの航空機は古いものが
>使い続けられるのでしょうね？
>改良してゆくほど機体数が売れないからでしょうか？

ある方によると二つの理由からだそうです．

・特注に近い機体なので，量産効果が期待できない．開発のもとを
とるため，同じ機体を長く生産し続けることになる．
・商用の機体は，航空会社がはやく元をとるため，かなりタイトなスケ
ジュールで運用するので，機体の利用時間が非常に長い．それだけ
機体の引退も早い．一方軍用機はあまり使われないので，機体の
痛みが遅く，長期間使うことができる．

ちなみに，同じ軍用機でも，細かな改良はかなり頻繁にされているらしく
亜種に相当する機種は多いそうです．

>シャトルも古かったわけですが、
>考えてみると米軍ではB52もU2もまだ現役ですね。（U2がソ連上空で撃墜されたのは 
 > 1960）
自衛隊だとファントムやPC3もそうですよね。

一方で，米海軍のＦ１４は既に引退しているようですね．

>747もトイレに入ると、実はとても古い機体であることに気付くことがありますね。

それからシャトルですが，毎回のフライトのあとで，ほとんどＯＨに近い保守を
受けているみたいです．したがって古い機体といっても，中身はいつも新品に
近いとか．．．

シャトル計画では，同じ機体を繰り返しつかうことによるコスト削減が重視されて
いたわけですが，ＯＨを繰り返すため，それほど安くはならないようです．

以上，聞きかじりの情報からでした．

では．