[nikomat 40031] Re: RA-350

[Shin SUGIYAMA <ssugiya@bio.nagoya-u.ac.jp>]

すぎやま　です
ひうらさん：
>
>>ところでどのネガキャリアーがついてきたのでしょうか？
>>ぼくの記憶ではガラスの入ったネガキャリアーの窓が通常より若干大きく
>>フレームを100％焼くことができ、
>>それでカメラの100％ファインダーの性能を活かすことができると
>>発売当時強調されていた記憶があります。
>
>標準ではガラスキャリアと素通しキャリアの両方が付属するのですが
>残念ながら素通しキャリアしか付いていませんでした．
>それと，大伸ばしするときにピント合わせをするケーブルも欠品です．
>あと大事なのが，付属レンズ．
>でもまあ，機能は問題ないし，いいかなと :-)

まだ探す楽しみがあると云うことですね。　：ー）

>キャリアは別途予備を購入して削って広げるのがいいみたいですね．
>僕も 90MS 用に１つ買っていますが，まだ削っていません．

F4のファインダーの視野率と偏りにピッタリ合わせてけずるとか.....


>
>--------------------------------
>ついでにマルチレス
>>ドイツ車のABSは高速でブレーキングした時に制動距離短縮より
>>まっすぐ止まることが優先されていると聞いたことがあります。
>>操舵が効くということでスポーツＡＢＳと同じなのかな？
>
>BOSCH の ABS なんかは早い時期からいろんなモードを積んでいます．
>９３年ごろの記事によると，例えば 80km/h のあたりで弱い踏力で
>ロックした場合，ハイドロプレーニングと判断してロックさせる
>（そうでないと，ハンドルを切ってしまっていた場合，水たまりを
>通過した直後にタイヤがグリップしてスピンする）機能や，左右輪の
>グリップが大幅に違うときにスピンを防ぐ機能などがすでに
>付いていました．

ブレーキでなくハンドルを真直ぐでロックするのですか？

>
>>>しかし，雪道や雨の状況でもフルロックしてしまい，ＡＢＳが
>>>動作しないのであれば，それは良くないような気がします．．
>>
>>走行速度に応じて効くアルゴリズムを変えるようなレベルまで
>>進化していないのでしょうか？＞最近の車
>
>縦横Ｇを調べてブレーキバランスを電子的に制御するもの (EBD）．
>さらに，コーナリング中に左右のブレーキバランスを変えて車の
>方向を制御するもの（CBC : オーバーステア時は外輪のブレーキを
>強めて回復方向に向かわせ，アンダーステア時は内輪を強めて
>より回頭性を高める）など．
>またエンジンパワーがグリップを上回ったときに，自動的に空転輪に
>ブレーキをかけてスリップを防ぐとともに他のタイヤに動力を
>伝達する，トラクションコントロール・ＬＳＤの代替と言うべきもの．

gを感知するのはレンズのVRみたいで面白いですね。
F1で昔ロータスかどこかがactive suspensionを導入していましたが
当時の技術では実戦向きではなかったようですね。
今のVR技術を使えばほとんど揺れない高級車や救急車が作れそうな
気がしますけど、もう実現しているのかな？

>基本的には車速や路面状況，縦横Ｇによって４輪を完全独立に
>制御する方向に向かっています．ベンツなどは，ブレーキ系を完全に
>電子制御化（ブレーキペダルから油圧が直結していない）を導入して
>高度化を図っていますね．要するにペダルを踏んでないときにも
>積極的にブレーキを使おうという発想に向かっています．

drive（fly） by wireですね。

CMが盛んに流れているホンダのinspireも前方感知はなかなか未来的で面白いですね。
ソナーによるバックセンサーとかもこれまでもあったと思いますが、
今度のは光学的なのが画期的なのかな？

研究室のパートタイマーのお姉さん達2人は声を揃えて
新型プリウスがいいと言っています。
エコ志向もいよいよ浸透したと感心していたら
バックや縦列駐車が半自動化されたのがいいらしいです。
そのうち車のファームウエアの更新も重要になってきそうですね。

余談ですが、最近のアメリカの車は事故前の状況の記録する
event recording deviceをつけているものが増えているそうですね。
エアバッグが勝手に膨らんで事故になったとGMを訴えた女性がいたらしいのですが、
GMはそのERDの記録でエアバッグが衝突後に作動したことを証明したそうです。
メーカーは研究開発用のデーター収集を名目にしていて存在をあまり明かしておらず、
殆どの人はそういう装置が自分の車についていることを知らないそうです。

...といろいろ書いていたら、妻から電話がありました：
車がオーバーヒートしてガソリンスタンドに入って見てもらった
ラジエターにクラックが入っていて水がどんどん漏れているそうです。
ディーラーに電話したら休みらしい.....　　:-(