[nikomat:12333] Re: Re: [-yota]Heisei-daikikin

[Hiroshi SATO <h_sato@arc.sony.co.jp>]

佐藤（ひ）です。

> てらじまです。
> 
>    ’７０年代以前の冬の北海道なんて、そうでもなかったのよ〜。

冬の北海道ですか。
あったりまえでしょうが、磐越西線の寒さどころではないんでしょうね。(^^;)

# 中国の寒さも半端じゃないんでしょう。宮崎さん。

>    ちょっと天気が荒れると、本州（青函）連絡の列車はともかく、
>    道内（急行以下の）列車のダイヤはガタガタ。
> 
>    ニセコ（ていね）なんて、１〜２時間遅れで来たことは何度も有る。
>    もちろん撮影場所に行く前に、駅などで確認してからいく行けれど
>    その後変わることもあるしね。
> 
>     定刻から、何時間遅れで、引き上げるか見極めないと、後の
>     行動が取れなくなる、ってことも有ります。

冗談でなく遭難の心配もあったでしょうね。

>    それに（天候次第の）山と同じで、いざ来たときの風向き／強さ次第で
>    ＳＬ／撮影者が煙に巻かれて何も見えない／撮せない、なんてことも
>    あるのよ。

常紋に３重連が走ったときも（一度だけ？）
とんでもない天気で、
ほとんどの人が撮影を諦め、
ASA3200くらいのフィルムを詰めた人だけがシャッターを押せたとか。
煙がまっすぐ上に上がっていましたから風はなかったようですが。

>   わたしの先輩（けむりプロ）にはＳ２＋５０ｍｍの一本という
>   方もいました。
>   大畑をずーっと撮影していた、人吉の福井弘さんも、ミノルタか
>   ヤシカの普及型ＲＦ一本槍ではなかったか。

持っていくレンズを１本だけにしたら
新たな構図が見えてくるかもしれませんね。
でも、その勇気が出ないっす。(^^;)

> > 鉄道写真をやめたら鉄道用の機材を全部売っ払って
> > ライカを買うつもりです。
> 
>    その時は、ぜひぜひお声を掛けてください。

ペンタ67なんて鉄ちゃんとアラーキー以外に使う人いるんでしょうかね。
あとは白旗さんか。

佐藤 浩
h_sato@arc.sony.co.jp