[nikomat 1392] Re:Bessa-L

[HIURA Shinsaku <shinsaku@vision.kuee.kyoto-u.ac.jp>]

ひうらです。

もういい加減にしておかないと、・・
と思うのですが、

>  > また、その程度の力で急激に止まるような物性のものを
>  > 擦り合わせ、なおかつ いろいろなレンズ同士の位置を
>  > ちゃんと高精度に位置あわせされるような物性と精度が
>  > 保たれるような、加工がなされている？そりゃすごい。
> 
> そう。凄いでしょ！ んで、面白いでしょ！？

それがさまざまなレンズの組み合わせでも発生するように
加工されているとか、何年も使われたマウントでも依然
その精度が保たれているとかは思いません。

> ですから、ライカのマウント部の ねじ締結の場合、座面を とことん
> 管理することで 精密な（軸方向の）位置決め が 可能に なるんです。

そういう マウントの表面荒さの管理で、ライツは
レンズの回転角度の位置精度を出している。なるほど ^^;
さすがにＬマウントのライツ作った人に聴きに行くわけにも
いきませんがね。

さてはて、ベッサＬも、こういうことしてるんでしょうかね？

>  > それに、この仮定だと、ネジの回転方向の残留トルクが、
>  > ネジの軸方向の引っ張り力がより小さい領域で、十分急激に
>  > 立ち上がる、という事ですよね。だとすると、ライカの場合、
>  > 同じトルクでレンズを取りつけたとき、レンズがボディに
>  > 押し付けられる力は、より小さいということになりますね？
> 
> 少しは 小さいですね。

少しは・・でしょ？

その割には、程度（締結される寸前のトルク）が違いすぎる
ように思いますが？

>  > ライカのマウントの素性が良いから、サッと摩擦力が
>  > 立ち上がる、って言うんなら、その良いライカの、
>  > マウント座面に、薄く油塗ってみて下さい。
>  > 
>  > だとすると、パチンってフィーリングは消えるでしょうが、
>  > M42 のように、だらだらと回転するようなフィールに、
>  > 劇的に変化するでしょうか？
> 
> 答えを先に言うと、ＹＥＳ です。
> 
> ただ、普通の 粘性の低い油じゃぁ 駄目なんですよ。
> その効果を 凄く確認しにくいんです。

どんな油を使うと切れるのか知りませんが・・
エンジンオイルが手元にありますので・・ ^^;

＃ まさか、タペットより厳しい条件だ、なんて
＃ よもやおっしゃられますまい。
＃ ネジの極限の物性を実験するときには問題でしょうけど。
＃ マウントで、油膜切れするとこまでねじ込んだら、
＃ マウントのネジがバカになっちゃう。

> だから 厳密にやろうとするなら、ベアリングとかを使うんです。
> これで 塑性域まで 絶えられるような モノを作ると、まぁ 結構な
> 実験装置になっちゃいますが、１コ上の先輩が そういう汎用実験
> 装置（汎用の締結システム評価装置）の開発 を 修士論文テーマに
> してました。

これは、だから、ネジの締結力を主眼に置いた実験だから、
かかる力がケタ違いに大きいからでしょう・・・？