[nikomat 7949] Re: [-yota][FS] nikkor lenses

[Koji YOSHIDA <yd@nikongw.nikon.co.jp>]

よしだ っす。

In message <199909170339.MAA24224@ml.asahi-net.or.jp>
   "[nikomat 7948] Re: [-yota][FS] nikkor lenses "
   "Kazuhiro Igeta <igeta@acr.atr.co.jp>" wrote:
 > サスが粘るつーのは、違うとおもうですけど。
 > そんだと、ロードホールディングいいつーことで。

そうだよ。
でも 粘りすぎ。トラクションかかるまでに 一呼吸 遅れる。
やっぱ ダンパーが プアなんでしょう。

 > > ランエボや ＧＴＲは 別格。
 > 
 > そゆやついがいはだめなのかな。
 > 吉田号と、エボの足は、どう違う?

吉田号の足のリンクは Ｈ断面の鉄です。
エボだと 全て アルミ鍛造。

吉田号のボディは フツーの高剛性です。
エボだと あちこち 補強されてます。リアシート背面の
クロスメンバーも最初から入ってる。

結果、吉田号は ランタボ標準 以上に 乗り心地 良すぎです。
エボは ランタボ 純正オプション ハードサス仕様 程度。

また 吉田号も ダンパーは 国産車にしては上出来ですが、
もうちと ガンバって欲しい。現状のスプリングで、もう
少し ダンパー強くして アンチロールバーの径も もう少
し上げてあげると 好みになりそう。

 > いなめない。早く軽い純正16"に戻したいが、高いんだよねーホイル。

ぽるしぇ だと ３０万円／本 だよねぇ？

 > > サスに 溜まれば溜まるほど 振り出しの挙動が急激で怖いんで、
 > > わざと タイヤの グリップ 落したです。このほうが 快適。
 > 
 > わし、そゆ領域までせめられません^^;
 > ジェミニならできるけど。
 > 一トン、150馬力くらいまでかなあ。

Celica Camry は １トン 140馬力 でした。(^^)

＃ 私も 少なくとも リアＬＳＤ入っている車じゃないと
＃ 怖くて できまへん。ＦＦじゃなければ 必ず入れる。


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