[nikomat 21060] Re: [---yota] SL （Re: 鉄の方へ）

[Kazuhiro Igeta <k.igeta@ntt.com>]

amiyazaki@nts.ricoh.co.jp wrote:

> カメラ同様ドイツは大変ヲタクな機関車も一杯作ったが、それはさすが
> に本国で使用した。
> 
> 　例：電気式蒸気機関車
> 　　　蒸気を作り、電気を発生させて蓄電池に溜め、モーターを回して
> 　　　走るというシロモノ。意図・目的は私はよくは知りません。

内燃機関は一般に定常運転が得意なので、変換効率いれても割りが合う
ってことかも。エネルギー収支はおいといても、ピークパワーだすのに、
蒸気機関が小さくてもいいっていうのはありそう。結果的にエネルギー
効率もよくなるかも。SLって、変速機構はあるんでしたっけ?

> > キューバは製糖工場のやつでしょうね。コンパクトな。
> 
> ちいこいのが多いのですが、本線と同じ線路幅のものもあります。

マウイ島でみました。乗ってるのは、日本人観光客ばっかですが^^;

> > 私としては、ニルギリ登山鉄道(SLす)に是非行ってみたいのですが、
> > MLのどなたか訪問経験はありませんか？
> 
> ニルギリは行ったことはないのですが、あそこにも近代化の波は押し
> 寄せ、現在はラック区間以外の粘着運転区間にはディーゼル機関車
> が導入されています。

これは、スリランカすか?
インド?

紅茶の産地ですよね。

井桁@スリランカ電電公社はうちの子会社らしい