[nikomat 27382] Re: PB-4, PS-4, BR-4

[Kazuhiro Igeta <k.igeta@ntt.com>]

Hazama wrote:

> 「ルノー社とプラットフォームを共通化する最初の車種」「「クリオ」と共通
> 化」「プラットフォームは、ルノーとの共同開発によるもの。「日産社内ではす
> でに新型マーチ向けのプラットフォームの開発が進んでいたが、いったんそれを
> ご破算にし、新規に開発した」（日産）という。どちらかといえば「フロント周
> りはルノー主導で、リア周りは日産主導で開発を進めた」（日産）。」

リアにやることあるのか?触媒とか錆びないマフラーというなら正しいかも^^;
エンジンは日産、ボディはアルファ(sud)という大きな間違いでつくった車も
かつてはありましたが^^;

> 私は「ルノー　エクスプレス」という車に乗っていますが、シートは昔（JAXが
> 輸入していた頃）の安っぽく柔らかいけど、長時間乗っても腰が疲れない絶妙な
> シートが好きでした。ドイツ野郎だとかレカロ物の影響なのか、シートは硬いほ
> うがいいという風潮があるようで、今乗っている2台目エクスプレス（台湾ノッ
> クダウンの併行物）のシートは硬めでただ安っぽいシートになってしまいました。
> 前の車からシートを引っぺがして、つけてしまえばよかったと本気で後悔しまし
> た。

サンクTS（結構レアもの）が車検切れでころがしたりますが、いります?^^;
シートは、フランスしてます。ちっこいシートなのにすばらしい座りごこち。
レカロもいいすよ。固いというか、体重分散を適正にすることを考えてる
結果だとおもいます。かつてのレカロはふわふわしてました。73カレラとか
02アルピナ（これもってた）とかのスーパースポーツについていたのも
スプリングシートで容量たっぷりでした。いまは30万くらいするらしい!
ポル（88ターボ）についてるオプションのレカロも結構クッションついてます。
いまどきのドイツものの純正とかプジョとかよりやわらかです。
純正（これもレカロ製）はぜんぜんよくないです。

井桁@松下号はどうかな?