[nikomat 8704] Re: M. Benz

[Masahiro Ishii <mishii@pi.titech.ac.jp>]

もう一点。
カナダでは、アコードやカムリが上級車の部類に入るため直してでも
乗ろうとするのでしょうね。安い車は直す価値がない、と判断されるのは
カメラにも通じますね。

> > > 高田です
> > >
> > > 先程本屋で、１５万キロはあたりまえ、２０万キロを目指すメンテなんて
> > > 特集の本を買ってきた。巻頭には２０万キロ走った８７年ベンツ２６０Ｅ
> > > の整備なんか出てたので、即ゲットしてきました。  :-)
> > >
> > > ＃こういうのをホンダやトヨタの車でやってはいかんのですね。
>
> カナダに在住していたとき、知人達のカムリやアコードは３０万キロを
> 超えていても時速１８０キロ以上は出てました。日本車だってしっかり
> メンテナンスを施せば長持ちすると思います。部品や工賃が安いのと
> モデルチェンジで見ためが古くなっても気にしていない、というのが
> 日本との違いかもしれません。東京ほど酷くないですが、カナダでも
> トロントなどの都市部では渋滞もありますし、冬の気温は氷点下３０度
> まで下がりますので、車への負担が極端に低いとは言えないと思います。
> 冬は道路に融雪剤（塩の一種？）が蒔かれるのでボディは錆びるのが
> 早いです。鉄板は厚いほうが有利でしょうね。
> カナダで古い車が乗られている他の理由としては、車が故障で動かなく
> なってもあまり気にしない、レッカー車の代金が安いというもの挙げら
> れると思います。

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Masahiro Ishii, P&I Lab., Tokyo Inst. Tech.
045.924.5050 (FAX:5016)